SUPER SQV TYPE IV
ทำหน้าที่เป็น BLOW OFF วาวล์ เพื่อระบาย  แรงดันไอดีในระบบออก เนื่องจากรถที่มีระบบ TURBO CHARGER และ SUPER CHARGER แรงดันไอดีจะเป็นบวก (PRESSURE) ทำให้ขณะที่ถอนคันเร่งจะมีแรงดันย้อนกลับ ซึ่งจะส่งผลเสียต่อระบบอากาศ ดังนั้น SUPER SQV IV จะเข้ามารองรับโดยระบายแรงดันส่วนเกินทิ้งไป พร้อมทั้งเสียงที่ดุดันอีกด้วย นอกนั้นเนื่องด้วยการออกแบบที่เป็นระบบ SEQUENTIAL ทำให้ SUPER SQV ของ HKS ทำงานได้แน่นอนกว่า BLOW OFF ธรรมดาทั่ว ๆ ไป สามารถรองรับตั้งแต่รถที่มีแรงม้าน้อยๆ จนถึงรถที่มีแรงม้าสูงได้ โดยระบบ Sequential จะเปิดวาล์วตัวเล็กเพื่อระบายแรงดันก่อน ถ้ามีแรงดันสูงเกินกว่ามี่วาล์วตัวเล็กระบายได้ทัน ระบบจะเปิดวาล์วตัวใหญ่เพื่อระบายแรงดันต่อโดยอัตโนมัติ

SUPER SQV TYPE IIID
ทำหน้าที่เป็น BLOW OFF วาวล์ เพื่อระบาย  แรงดันไอดีในระบบออก สำหรับรถ Diesel Turbo Commonrail  แรงดันไอดีจะเป็นบวก (PRESSURE) ทำให้ขณะที่ถอนคันเร่งจะมีแรงดันย้อนกลับ ซึ่งจะส่งผลเสียต่อระบบ Turbo ทำให้ Turbo เสียหายได้ง่าย ดังนั้น SUPER SQV IIID จะเข้ามารองรับโดยระบายแรงดันส่วนเกินทิ้งไป พร้อมทั้งเสียงที่ดุดันอีกด้วย สามารถตั้งรอบที่ต้องการให้คายแรงดันได้นอกนั้นเนื่องด้วยการออกแบบที่เป็นระบบ SEQUENTIAL ทำให้ SUPER SQV ของ HKS ทำงานได้แน่นอนกว่า BLOW OFF ธรรมดาทั่ว ๆ ไป สามารถรองรับตั้งแต่รถที่มีแรงม้าน้อยๆ จนถึงรถที่มีแรงม้าสูงได้ โดยระบบ Sequential จะเปิดวาล์วตัวเล็กเพื่อระบายแรงดันก่อน ถ้ามีแรงดันสูงเกินกว่ามี่วาล์วตัวเล็กระบายได้ทัน ระบบจะเปิดวาล์วตัวใหญ่เพื่อระบายแรงดันต่อโดยอัตโนมัติ โดยจะไม่มีอาการ Turbo lack ให้รู้สึก